ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਹੇਠ, ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਅਕਸਰ ਕੰਟੇਨਰ ਡੰਪਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਦੇ "ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ" ਅਤੇ "ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ" ਸੀ। ਹੁਣ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ?

1: ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਯਾਂਟੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹ: ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ
2: ਕੰਟੇਨਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
3: ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡੱਬਿਆਂ ਦਾ ਢੇਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਡੱਬੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਕੰਟੇਨਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਚੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਬਾਹਰ ਭੇਜੇ ਹਨ, ਪਰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵੀ ਖਾਲੀ ਡੱਬੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਢੇਰ ਬਣ ਗਿਆ।

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਤਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਚੀਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰੂਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਅਤੇ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਰੂਟ, ਅਮਰੀਕਾ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ "ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ" ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ! ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋ!