ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਅਕਸਰ ਕੰਟੇਨਰ ਡੰਪਿੰਗ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਇੱਕ ਵਾਰ "ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ" ਅਤੇ "ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ" ਸੀ। ਹੁਣ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ?

1: ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਯੈਂਟੀਅਨ ਪੋਰਟ: ਕੰਟੇਨਰ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹਨ
2: ਕੰਟੇਨਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਰਡਰ ਫੜਨ ਲਈ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
3: ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਢੇਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਬਕਸੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਕੰਟੇਨਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬੰਦ ਲੂਪ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਸੀ. ਚੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਬਾਹਰ ਭੇਜੇ ਹਨ, ਪਰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵੀ ਖਾਲੀ ਬਕਸੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਇੱਕ ਢੇਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਲੈਅ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਚੀਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰੂਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਅਤੇ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਰੂਟ, ਅਮਰੀਕਾ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ" ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਹਰ ਪਾਸੇ ਜਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ! ਸ਼ਿਪਰ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ, ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਸ਼ਿਪ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋ!