ਇਸ ਹਫਤੇ, ਘਰੇਲੂ epoxy ਰਾਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੀ. ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਰਲ ਰਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਰਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 7 ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਰਾਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ 20,500-21,500 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਬਿਸਫੇਨੋਲ ਏ ਡਿੱਗਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਏਪੀਚਲੋਰੋਹਾਈਡ੍ਰਿਨ ਫਿਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਈਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮਾਰਕੀਟ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸੁਸਤ ਰਹੀ ਹੈ।

2021 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਗਤ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਕੱਚੇ ਨੂਡਲਜ਼
ਬਿਸਫੇਨੋਲ ਏ: ਇਸ ਹਫਤੇ, ਬਿਸਫੇਨੋਲ ਏ ਮਾਰਕੀਟ ਓਸੀਲੇਟਡ ਅਤੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਹੋਇਆ। ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਸਫੇਨੋਲ ਏ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਆਪਣਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਫਿਨੋਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਐਸੀਟੋਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਬਿਸਫੇਨੋਲ ਏ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰ ਘਟਿਆ। ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦਰ ਲਗਭਗ 60% ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨੈਨਟੌਂਗ ਜ਼ਿੰਗਚੇਨ ਦਾ ਲੋਡ 40% ਤੱਕ ਘਟ ਗਿਆ. Sinopec Mitsubishi ਦਾ ਪਲਾਂਟ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਤੰਗ ਸੀ। ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪੀਸੀ ਪਹਿਲਾਂ ਘਟਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਧਿਆ, ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। 7 ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬੀਪੀਏ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਮਤ RMB 12,900-13,000/ਟਨ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਐਪੀਕਲੋਰੋਹਾਈਡ੍ਰਿਨ: ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ, ਐਪੀਕਲੋਰੋਹਾਈਡ੍ਰਿਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਪੀਚਲੋਰੋਹਾਈਡ੍ਰਿਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਅਤੇ ਗਲਿਸਰੀਨ ਨੂੰ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਪੱਖ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਹਫਤੇ ਦਾ ਐਪੀਚਲੋਰੋਹਾਈਡ੍ਰਿਨ ਪਲਾਂਟ ਲੋਡ ਘੱਟ ਰਿਹਾ, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦਰ ਲਗਭਗ 45% ਸੀ, ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਬਿਨਹੂਆ ਪਲਾਂਟ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਨਿੰਗਬੋ ਹੁਆਨਯਾਂਗ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮਾਰਕੀਟ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. 7 ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਪੂਰਬੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਐਪੀਚਲੋਰੋਹਾਈਡ੍ਰਿਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ 11300-11400 ਯੂਆਨ/ਟਨ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਸਪਲਾਈ ਪਾਸੇ
ਇਸ ਹਫਤੇ, ਤਰਲ ਰਾਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦਰ ਲਗਭਗ 60% 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਭਰਪੂਰ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਚਾਈਨਾ ਕੈਪੀਟਲ ਕੈਮੀਕਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਠੋਸ ਰਾਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਟ ਲਗਭਗ 40% ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹੁਆਂਗਸ਼ਨ ਜਿਨਫੇਂਗ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਮੰਗ ਪੱਖ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੈਜ਼ਿਨ ਮਾਰਕੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਬੇਅਰਿਸ਼ ਭਾਵਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਆਉਟਲੁੱਕ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ

2020 ਵਿੱਚ, ਰਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਇੱਕ "ਜਾਦੂ" ਸਾਲ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ. 2021 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਡਰਕਰੈਂਟਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਬਿਸਫੇਨੋਲ ਏ ਨੂੰ ਇਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਰੇਜ਼ਿਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਮੁੱਖ "ਯੋਗਦਾਨਕਰਤਾ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਸ ਦੌਰ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੱਚਾ ਮਾਲ epichlorohydrin ਇੱਕ ਤੰਗ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਸਮਰਥਨ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਸਪਲਾਈ ਸਾਈਡ, ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਾਲ ਸਪਾਟ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ; ਮੰਗ ਪੱਖ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਦਯੋਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ epoxy ਰੈਜ਼ਿਨ ਮਾਰਕੀਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.