ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਅਤੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਰ ਵੀ ਤੰਗ ਹੈ।

ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, COSCO ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਬੇਸਿਕ ਪੋਰਟ ਲਈ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਰਹੀ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤਾ

ਯੂਰਪ/ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਭਾਗ
ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਬੇਸ ਪੋਰਟ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਦਰ 30 ਤੋਂ 60% ਤੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰਸਤਾ

ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਥਾਂਵਾਂ ਤੰਗ ਹਨ, ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧੀ ਹੈ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਰੂਟ

ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ-ਮੰਗ ਸਬੰਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਪੇਸ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਲਗਭਗ 95% ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਪਲਾਈ-ਮੰਗ ਸਬੰਧ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਘੱਟ-ਲੋਡ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਘਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਘਟੀਆਂ ਹਨ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰਸਤੇ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਪਸੀ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘਾਟ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਪੇਸ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹੀ।

ਸੰਖੇਪ:

ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਰਹੀ। ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਦੇਰੀ 21 ਦਿਨ ਹੈ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ; ਮੇਰਸਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰਵਾਨਗੀ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਵਧਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਧੂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।