ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ, ਖਿਡੌਣੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਤੰਗ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ 1997 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਗਮ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਪੀੜਤ" ਵਾਲਾ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ।

ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅਖਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮਜੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵੀ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵੀ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਬੰਦ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15,000 ਫ੍ਰੈਂਕ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਭਾਰੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਨੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਫੇਲਿਕਸਟੋ, ਰੋਟਰਡੈਮ ਅਤੇ ਐਂਟਵਰਪ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਖੁਰਕਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਬੈਕਲਾਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, 18 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ 18 ਵਜੇ ਤੋਂ 28 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਹੋਰਗੋਸ (ਸਰਹੱਦ) ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਘਾਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਦੀ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ "ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ" ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਨੀਚਰ, ਖਿਡੌਣੇ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਉਲਝਣਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।

900 ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰਾਈਟੋਸ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ 77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। IHS ਮਾਰਕਿਟ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ 1997 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਨੇ ਯੂਰੋ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਯੂਰਪੀ ਪੱਖ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਜੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਹੋਰ ਵੀ ਨੇੜਿਓਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਅਸਲੀਅਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਚੀਨ-ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਸਿਰਫ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਚਿਪਸ ਹਨ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਕੋਵਿਡ-19 ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਦੌਰਾਨ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਦੀ ਵੀ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਫਿਲਹਾਲ, ਨਵਾਂ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਚੀਨ ਤੋਂ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੋਰਟ ਆਫ਼ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸਿਗਨਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ 1,42,308 TEU ਕਾਰਗੋ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 88.91 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ; ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ 189,036 TEU ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 340.19% ਵੱਧ ਹੈ; ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 165876TEU ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 220.48% ਵੱਧ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਵਿਕਲਪਕ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਾਲ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਓਕਲੈਂਡ ਅਤੇ ਟਾਕੋਮਾ-ਸੀਏਟਲ ਨੌਰਥਵੈਸਟ ਸੀਪੋਰਟ ਅਲਾਇੰਸ ਨੇ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਨਾਲ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕ "ਰਿਪੋਰਟ" ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਓਕਲੈਂਡ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਈਸਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਆਯਾਤ ਦੀ ਆਮਦ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਵੇਗੀ, ਆਯਾਤਕਾਰ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਗਰ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 8.0 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, 22 ਜਹਾਜ਼ ਬਰਥ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਹੁਣ ਓਕਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਵਾਨਾ ਵਿੱਚ 16 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਬਾਅ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਾਂਗ, ਭਾਰੀ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਤਰਾ ਕਾਰਨ ਆਯਾਤ ਲਈ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਲੇਓਵਰ ਸਮਾਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਟਰਨਓਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਨੋਡ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੋਈ ਕਸਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀਟੀਸੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ 12 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਓਕਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚਿਆ; ਵਾਨ ਹੈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਕੇ ਚਾਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਓਕਲੈਂਡ ਅਤੇ ਟਾਕੋਮਾ-ਸੀਏਟਲ ਨੌਰਥਵੈਸਟ ਸੀਪੋਰਟ ਅਲਾਇੰਸ ਲਈ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।

ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨੂੰ ਟੈਕਸਾਸ ਸਮੇਤ ਅੱਠ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ FBA ਗੋਦਾਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੋਦਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਗੋਦਾਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਡਿਲੀਵਰੀ 1-3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ IND9 ਅਤੇ FTW1 ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਰਿਟੇਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਦਰਾਮਦ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਸੀ।

"ਸ਼ੈਲਫ ਹੁਣ ਖਾਲੀ ਹਨ ਅਤੇ, ਉਦਾਸੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ 'ਤੇ ਵੇਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ," ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਖਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।" ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਆਯਾਤ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।