ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਸਲਫਰ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਟਰਮੀਨਲ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਦੇਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹੋਣ। ਕਾਰਵਾਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਡਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਮਤਭੇਦ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦੇ ਸਟਾਕਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਕਦੋਂ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਭਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ ਸਲਫਰ ਪੋਰਟ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਡੇਟਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਰ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ 'ਤੇ 2.708 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਅੰਤ ਦੀ ਪੋਰਟ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 0.1% ਵੱਧ, ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਅੰਤ ਦੀ ਪੋਰਟ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋਂਗਜ਼ੋਂਗ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, 2023 ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 2019 ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 93.15% ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਲ 2022 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਬੰਧ ਹੈ।

2023 ਵਿੱਚ, ਔਸਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਸਤੂ ਲਗਭਗ 2.08 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ, 43.45% ਦਾ ਵਾਧਾ। 2023 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਸਲਫਰ ਪੋਰਟ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੰਗ ਪੱਖ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਯਾਤ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਕਾਰਖਾਨੇ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਮਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ( ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ 2023 ਤੱਕ ਚੀਨ ਦਾ ਸਲਫਰ ਆਯਾਤ ਡੇਟਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਧਾਰਕਾਂ ਨੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਘਰੇਲੂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਚਕਤਾ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 2023 ਲਈ, ਗੰਧਕ ਪੋਰਟ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਦਿਖਾਇਆ। ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਜੂਨ ਤੱਕ, ਮੰਗ ਪੱਖ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਹੌਲੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਆਯਾਤ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਜੋ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੇ ਸਟਾਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸੰਚਵਤਾ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਫਾਸਫੇਟ ਖਾਦ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰੁਝਾਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਅੱਧ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਟਾਕਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਫਾਸਫੇਟ ਖਾਦ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਂਚ ਖਰੀਦ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਾਟ ਇਨਕੁਆਇਰੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੇ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਝਾਂਜਿਆਂਗ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਬੇਹਾਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਝਾਂਜਿਆਂਗ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕੋਲ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 115,000 ਟਨ ਠੋਸ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਹਾਈ ਪੋਰਟ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 36,000 ਟਨ ਹਨ। ਠੋਸ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ, ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ Fangcheng ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਪੋਰਟਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪੋਰਟ ਲਈ ਸਰੋਤ ਹੋਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਰੋਤ ਆਗਮਨ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਅੰਕੜੇ 300,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ (ਨੋਟ: ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਕੁਝ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੋਰਟ ਦੀ ਅਸਲ ਆਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਧੀਨ ਹੈ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ)। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅਣਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਕੀ ਅਖੌਤੀ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਦਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੜਕ, ਵਿਲੋ ਫੁੱਲ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਣਜਾਣ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਕੂਨ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ ਕਿੰਗਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਰੋ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਸੀਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹੈ।