2022 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਆਫ-ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। "ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣਾ, ਅਸਲੀਅਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣਾ" ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਮ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2023 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਇਆ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵੱਲ ਮੁੜ ਕੇ ਵੇਖੀਏ, ਜੁਲਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਮੌਸਮੀ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਸੀ, ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ। 6700 ਯੁਆਨ/ਟਨ, ਪਰ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਆਰਡਰ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ, ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਡੇਢ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ। ਮਹੀਨੇ “ਗੋਲਡ ਨੌ ਸਿਲਵਰ ਟੇਨ” ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੀਮਤ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 8050 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ 7350 ਯੂਆਨ/ਟਨ, 700 ਯੂਆਨ/ਟਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈ।

ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਿਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਬੁਨਿਆਦੀ? ਮਨ ਦੀ ਅਵਸਥਾ? ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਖ਼ਬਰਾਂ? ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਫੰਡਾਮੈਂਟਲ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਇਹ ਕਿ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਜ਼ਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਹਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ. ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਜੜਤਾ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਓਵਰਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ/ਸਾਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ 10% -20% ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਟੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੋ. ਇਸ ਲਈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੇਤਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਪਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਮੁੜ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੁੜ ਬਹਾਲੀ, ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਗੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਭ ਦੀ ਇਸ ਲਹਿਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ 26 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਓਪੇਕ + ਮੰਤਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਟੌਤੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਪੂਰਨ ਉਚਾਈ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ, ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ. ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਲਹਿਰ, ਅਤੇ ਮੂਡ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਗਲੀ ਲਹਿਰ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਲ ਦੇ ਸਟਾਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.