ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ! ਔਸਤਨ 3.5 ਡੱਬੇ ਬਾਹਰ ਗਏ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 1 ਵਾਪਸ ਆਇਆ!
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਡੱਬੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਕੰਟੇਨਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।"

ਜਦੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ MSC ਜਹਾਜ਼ APM ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 32,953 TEUs ਉਤਾਰੇ।

ਕੰਟੇਨਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ 0.07 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ "ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ" ਹੈ।
HELLENIC SHIPPING NEWS ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 980,729 TEUs ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 27.3% ਵੱਧ ਹੈ।

ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਸਮੁੱਚਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਪਰ ਵਪਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ। ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਪਾਰ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।"

ਪਰ ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ: "ਔਸਤਨ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"

3.5 ਡੱਬੇ ਬਾਹਰ ਗਏ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਵਾਪਸ ਆਇਆ।
ਮਾਰਸਕ ਮਰੀਨ ਐਂਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੇ ਵੇਨਸ਼ੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।"

ਕੇ ਵੇਨਸ਼ੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ।

ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਲੰਮਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਸਮਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਜੂਨ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਨੌਂ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਔਨ-ਟਾਈਮ ਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ ਘਟਦਾ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਔਸਤ ਲੇਟ ਬਰਥਿੰਗ ਸਮਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.18 ਦਿਨ, 1.11 ਦਿਨ, 1.88 ਦਿਨ, 2.24 ਦਿਨ ਅਤੇ 2.55 ਦਿਨ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ।

ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਨੌਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦਰ ਸਿਰਫ 39.4% ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਦਰ 71.1% ਸੀ।