ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ!ਔਸਤਨ 3.5 ਬਕਸੇ ਬਾਹਰ ਗਏ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 1 ਵਾਪਸ ਆਇਆ!
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਕਸੇ ਸਟੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਬਕਸੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਟ ਆਫ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਕੰਟੇਨਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ MSC ਜਹਾਜ਼ APM ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 32,953 TEUs ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ।

ਕੰਟੇਨਰ xChange ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ 0.07 ਸੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ "ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ" ਹੈ।
ਹੇਲੇਨਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਿਊਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਆਫ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 980,729 TEUs ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 27.3% ਦਾ ਵਾਧਾ।

ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਸਮੁੱਚੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਪਰ ਵਪਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ।ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਪਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ”

ਪਰ ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ: "ਵਿਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਔਸਤਨ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"

3.5 ਡੱਬੇ ਬਾਹਰ ਗਏ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਪਸ ਆਇਆ.
ਮੇਰਸਕ ਮਰੀਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੇ ਵੇਨਸ਼ੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੀੜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।"

ਕੇ ਵੇਨਸ਼ੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ-ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ।

ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਲੰਮੀ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਜੂਨ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨੌਂ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਆਨ-ਟਾਈਮ ਰੇਟ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਔਸਤ ਲੇਟ ਬਰਥਿੰਗ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.18 ਦਿਨ, 1.11 ਦਿਨ, 1.88 ਦਿਨ, 2.24 ਦਿਨ ਅਤੇ 2.24 ਦਿਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਰਿਹਾ। 2.55 ਦਿਨ।

ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਨੌਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਆਨ-ਟਾਈਮ ਦਰ ਸਿਰਫ 39.4% ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2019 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 71.1% ਸੀ।