ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1.35 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 56% ਵੱਧ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਲਾਨਾ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਮਾਸਿਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, 523 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 50,700 ਟੀਈਯੂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹਨ। ਝੇਜਿਆਂਗ ਯੀਵੂ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਾਟਰੀ ਬੁਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਹੋਰ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਸਕ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਈ ਤੱਕ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਇਹ ਆਰਡਰ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਕੈਬਿਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਲਾਟਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਉੱਦਮ ਸੀਟ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹਨ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਉਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ, ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੇ 1/3 ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੇ 1/5 ਹੈ। ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਨਕ ਉੱਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਯੀਵੂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ "ਕਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ" ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿਖੇ, ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਕੇ, ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ, ਰੂਸ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ।

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਾਂ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਂਗ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ ਹੋਰ ਵੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਸ਼੍ਰੀ ਵਾਂਗ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਭਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਤਾਰਾਂ। ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਡੁਇਸਬਰਗ ਲਈ ਥੋਕ ਮਾਸਕ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ-19 ਦਾ ਪ੍ਰਕੋਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੋਵੇਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੀਵੂ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ 15 ਲਾਈਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਜਰਮਨੀ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਸਮੇਤ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ 49 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਜਿਆਂਗਸੂ ਅਤੇ ਅਨਹੂਈ ਸਮੇਤ ਅੱਠ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਵੀ ਯੀਵੂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ "ਗਲੋਬਲ" ਜਾ ਸਕੇ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਯੀਵੂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 974 ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 891 ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 83 ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਕੁੱਲ 80,392 ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੱਬੇ ਭੇਜੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 90.2% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। 2021 ਵਿੱਚ, ਯੀਵੂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ, ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਾਰਟੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਸਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਇਸ ਬੈਚ ਲਈ ਵਾਂਗ ਹੂਆ ਦੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।

ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਉੱਦਮ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਵਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ।

ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਵਾਪਸੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਗਾਹਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਰਾਹੀਂ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2017 ਵਿੱਚ 4 ਸਿੰਗਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਹੁਣ 54 ਤੱਕ, ਕੁਝ ਹੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਔਨਲਾਈਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਔਫਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 30% ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੁਰਤਗਾਲ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਹਨ, "ਯੀਹਾਈ-ਨਿਊ ਯੂਰਪ" ਵਾਪਸੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ, ਸਮੇਂ ਸਿਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੁਝ ਮੌਸਮੀ ਉਤਪਾਦ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਸਫਲ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰਸ਼, ਵਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ" ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਾਹੀਂ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਸਿਨੋ-ਯੂਰਪ ਵਾਪਸੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ 104 3560 TEU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਕੜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਤਾਂਬਾ ਅਤੇ ਸੂਤੀ ਧਾਗਾ ਵਰਗੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਨ।

ਝੇਜਿਆਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੀਨ-ਈਯੂ 28 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯੂਨੀਕਾਮ ਕੋਲ 69 ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਾਮਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ, ਘਰੇਲੂ ਵਸਤੂਆਂ, ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਦਿਸ਼ਾ ਲੋਡ ਦਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਾਲੀ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਯੀਵੂ ਵੈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ 150 ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੀਵੂ ਵੈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ 3000 TEU ਲਗਭਗ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। CFS ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਉਪਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੰਟੇਨਰ ਯਾਰਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਨ ਸਥਾਨ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ, ਹੋਮਵਰਕ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, 2021 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੰਟੇਨਰ ਸਮਰੱਥਾ ਮੌਜੂਦਾ 15% ਤੋਂ ਵਧੇਗੀ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਹੱਤਿਆ ਵੀ ਮਾਲ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ COVID-19 ਟੀਕਾਕਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੀਵੂ ਰੇਲਵੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਮਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲ ਦੇ ਠਿਕਾਣੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਟ੍ਰੈਕੇਬਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹਨ।