ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਤੋਂ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਪਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਹੈਬੇਰੋਟ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਹੈਬੇਨ ਜੈਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 250,000 ਟੀਈਯੂ ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। "ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੇ ਤੋਂ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।"

ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੈਨਸਨ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਜੈਨਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ 80-90% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧਦਾ ਪਾੜਾ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਵੀ ਕੀਤੀ। "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ ਪੰਜ ਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ ਘਟ ਕੇ 4.5 ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ 10 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧੂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।" ਸ਼੍ਰੀ ਜੈਨਸਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਧਾ ਅਸਥਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਘੱਟਣ 'ਤੇ ਇਹ ਘਟੇਗਾ।

ਇਸ ਯਾਦ-ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਗੋ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਬੁਕਿੰਗ ਸਪੇਸ। ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ~