ਇਹ ਸਾਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦਾ ਸਾਲ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਨਵੇਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਧੀ ਹੈ। ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 200,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ 223,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 169.9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 19.2% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 14% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਜੂਨ ਤੱਕ 10% ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ, 10.2% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ 5.8% ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ; ਅਤੇ ਸੱਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਨਾਰਵੇ, ਸਵੀਡਨ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਸਪੇਨ) ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 191,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ 34.8% ਵੱਧ ਹੈ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ। ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨੀਤੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਇਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗੀ।

1, ਯੂਰਪ 2035 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ

ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ 14 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ "ਫਿਟ ਫਾਰ 55" ਡਰਾਫਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ। ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ 2030 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 65% ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ 2035 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ 2030 ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਟੀਚਾ 2050 ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਸਮਾਂ ਨੋਡ 2050 ਤੋਂ 2035 ਤੱਕ, ਯਾਨੀ 2035 ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ 2021 ਵਿੱਚ 95 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2035 ਵਿੱਚ 0 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੋਡ 15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 2030 ਅਤੇ 2035 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇ। ਇਹ 2020 ਵਿੱਚ 1.26 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਗੁਣਾ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।

2. ਰਵਾਇਤੀ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਉਭਾਰ, ਵਿਕਰੀ ਸਿਖਰਲੇ ਦਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਇਟਲੀ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਨਾਰਵੇ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ EV ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Renault ZOE ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿਕਰੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਮਈ 2021 ਤੱਕ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, Tesla Model 3 ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 2.2Pcts ਅੱਗੇ ਹੈ; ਮਈ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਸਿੰਗਲ-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, Volkswagen ID.3, ID .4। Renault Zoe ਅਤੇ Skoda ENYAQ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸ਼ੇਅਰ Tesla Model 3 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

3, ਯੂਰਪੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ।

ਯੂਰਪੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ 2020 ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਏਗਾ, 2019 ਵਿੱਚ 560,000 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 126% ਵਧ ਕੇ 1.26 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। 2021 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗਾ। ਉੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇਹ ਲਹਿਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਵੀ ਅਟੁੱਟ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ।

ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 2020 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਧਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। 2010 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਵੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 2021 ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀਆਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਪੇਨ ਨੇ EV ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਬਸਿਡੀ ਨੂੰ 5,500 ਯੂਰੋ ਤੋਂ 7,000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਆਸਟਰੀਆ ਨੇ ਵੀ ਸਬਸਿਡੀ ਨੂੰ 2,000 ਯੂਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਧਾ ਕੇ 5000 ਯੂਰੋ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।